Sinds kort hebben we een nieuwe contactpersoon voor de provincie Limburg: Bas grote Beverborg. Ook is hij contactpersoon voor de provincies Utrecht, Flevoland en Groningen. U kunt hem bereiken op: 070-3028415 en via: beverborg@nieuwekaart.nl.

Sinds begin 2006 is het mogelijk om gratis het NK GIS bestand te downloaden. Daarbij kan gekozen worden uit de formaten TABfile, shapefile en KMZ. Een analyse van de downloads laat zien dat sinds februari 2006 bijna 3800 mensen één of meerdere keren het bestand hebben gedownload. Deze mensen zijn voor een belangrijk deel vanwege privé redenen geïnteresseerd in de Nieuwe Kaart. Iets meer dan de helft van deze mensen heeft KMZ bestanden gedownload voor het tonen van de NK plannen in Google Earth. Achttien procent kiest voor TABfiles en 26 voor shapefiles.

Herkomst gebruikers NK bestanden	Aantal downloads per bestandsformaat

De Google Earth bestanden worden voor 41% gebruikt door mensen die voor privé doeleinden de bestanden hebben gedownload. Daarnaast gebruikt 24% van de mensen uit het bedrijfsleven, 14% uit onderwijs en onderzoek, 9% van de overheid, 8% overig en 2% van belangenorganisaties deze bestanden.

De TABfiles worden met name door privé personen en mensen uit het bedrijfsleven gebruikt. De shapefiles zijn het meest in trek bij bedrijfsleven, onderwijs en onderzoek en overheid. De doelen waarvoor de bestanden gebruikt worden zijn zeer uiteenlopend, van marktverkenning en kennisnemen van bestemmingsplannen tot beleidsondersteuning en pure nieuwsgierigheid. Naast dit grote aantal geinteresseerden voot het GIS-bestand, tellen we elke maand circa 1000 unieke bezoekers op de interactieve kaart.

Deze folder geeft in het kort overzichtelijk weer waar De Nieuwe Kaart zich mee bezig houdt, welke producten we aanbieden en natuurlijk hoe u ons kunt bereiken. We hebben de folder klein gehouden (A5-formaat) met een speelse opzet, maar vooral met veel kaartmateriaal!

Organiseert u een congres, symposium of een andere bijeenkomst? Of wilt u zelf de folder ontvangen? Laat het ons weten (info@nieuwekaart.nl) en wij zorgen dat de folder naar u toe komt.

In recente berichten in de media wordt gesproken over bestuurlijke herindelingen waaronder voor de Randstad. Volgens de bezoekers van de website van de Nieuwe Kaart van Nederland vindt 57% dat de Randstad één bestuur zou moeten hebben. Dit betekent dat meer dan helft vindt dat de vier provincies in het westen van Nederland moeten fuseren. Slechts 32% ziet deze ontwikkeling niet zitten terwijl 11% hierover geen mening heeft.

Nieuwe poll: Een "dubbelstad" is een waardevol RO-concept! reageren ...

In de afgelopen maand heeft het projectteam van de Nieuwe Kaart niet stil gezeten. In totaal zijn 505 plannen in bijna een maand toegevoegd aan het bestand afkomstig uit de controle van West-Nederland. Tevens is een begin gemaakt met de controle van Zuidoost-Nederland (Gelderland, Limburg, Noord-Brabant en Zeeland). Koploper is de provincie Zuid-Holland waar 412 plannen en projecten zijn toegevoegd. Met name het nieuwbouwprogramma van de gemeente Rotterdam levert een grote bijdrage aan deze toename. In Noord-Holland zijn 79 plannen of projecten toegevoegd waarvan de meeste in de gemeente Hilversum liggen. Ook in Aalsmeer en Heemstede zijn er veel plannen bij gekomen. In de provincies Flevoland en Utrecht, onderdeel van de controle van West-Nederland, zijn weinig tot geen plannen opgenomen deze maand. De opmerkingen uit deze provincies zijn voornamelijk in juli en augustus verwerkt. Tenslotte, de controle van Limburg en Gelderland begint langzaam op gang te komen!

Ook Transumo bekommert zich om de mismatch tussen ruimtelijke ontwikkeling en bereikbaarheid en mobiliteit. Dit platform van bedrijven, overheden en kennisinstellingen ontwikkelt kennis op het gebied van duurzame mobiliteit. Een van de resultaten die Transumo tijdens haar kennismidag op woensdag 1 november heeft gepresenteerd is de Bereikbaarheidskaart van Nederland. Voor elk viercijferig postcodegebied kan worden bekeken hoeveel mensen er binnen één uur reistijd – per auto en openbaar vervoer – kunnen komen, met en zonder files. De interactieve kaart, die is te raadplegen op http://www.bereikbaarheidskaart.nl, biedt een dynamisch beeld, afhankelijk van het gekozen tijdstip (spits of dal), en bekijkt een verplaatsing multimodaal en van deur-tot-deur. Zo heeft de Amsterdamse Zuidas bij een 'reistijdbudget' van één uur, zonder files een verzorgingsgebied van 9 miljoen. Maar met files slinkt dat aantal tot 6 miljoen. En voor een mobilist uit Almere biedt de Bereikbaarheidskaart een goed hulpmiddel bij zijn afweging of hij op een willekeurig moment van de dag voor zijn rit naar de Zuidas het snelst met de auto of met het openbaar vervoer op zijn bestemming komt.

Naar verluidt zijn de makers nog niet helemaal uitontwikkeld. Een uitbreiding van dit interactieve Bereikbaarheidskaart-concept naar verschillende modaliteiten (OV, fiets, voet) ligt voor de hand. Maar ook een vergelijking van het bereikbaarheids-kaartbeeld "nu" versus een kaartbeeld "straks" is een uiterst waardevolle aanvulling, waarover De Nieuwe Kaart nu in gesprek is met de makers van de Bereikbaarheidskaart. Wat zijn de bereikbaarheidseffecten van reeds geplande of mogelijke maatregelen voor een specifieke locatie? Of juist de effecten van het niet nemen van maatregelen? Dat kan voor bedrijfsleven, Kamer van Koophandel en andere stakeholders veel meer als eye-opener werken – en die partijen tot een bijdrage aan maatregelen verleiden – dan het ceremonieel aanbieden van het zoveelste vuistdikke rapport.